Naše sypače pro vozovky I. pořadí (MB 1828 ATEGO se sypači SCHMIDT STRATOS a pluhy BEILHACK).

Zimní službu zajišťujeme na vozovkách i nemotoristických komunikacích a chodnících. Pro údržbu vozovek používáme sypače PIETSCH a SCHMIDT bez stacionárních motorů a se systémem posypů vlhčenou solí. Tím napomáháme udržení ekologické rovnováhy. Pro zimní údržbu chodníků jsou používány kromě ruční práce pluhy a sypače na vozidlech MULTICAR a MAGMA.

Pro zimní službu na vozovkách jsou používány například sypače SCHMIDT a PIETSCH, které využívají metodu posypu vlhčenou solí. Nejsou poháněny přídavným motorem, jsou řízeny počítačem, který zajišťuje vysokou přesnost dávkování a díky tomu jsou ekologicky šetrné k životnímu prostředí. Tato metoda spočívá v tom, že krystalická sůl je před dopadem na vozovku zkrápěna roztokem chloridu vápenatého, který je čerpán z nádrží na boku sypače. Tím se sůl zvlhčí, rychleji reaguje a přilepí se na vozovku, takže není projíždějícími vozidly odhazována do stran. Zároveň na vozovce déle vydrží (až 24 hodin) a může být proto použita i pro tzv.preventivní posypy. Tato metoda je např. v Německu používána i pro posypy v chráněných horských oblastech a nebyly zjištěny škodlivé vlivy na životní prostředí.

Rozmetadlo se ovládá z kabiny řidiče a umožňuje změnu tvaru posypového obrazu či usměrnění posypu na pravou nebo levou stranu od profilu vozidla.

Pro posyp užších vozovek jsou používány sypače SYKO - 2 na podvozcích AVIA. Tento sypač je poháněn stacionárním dieselovým motorem HATZ a využívá se pro posyp 2 m3 inertního materiálu či soli.

Pro pluhování jsou používány např. segmentové pluhy BEILHACK s umělohmotnými či ocelovými břity. 3 segmenty zajišťují kopírování nerovností vozovky či odskok segmentu při nájezdu na vyšší překážku (např. kanálovou vpusť).

Pro posyp užších vozovek jsou používány sypače SYKO - 2 na podvozcích AVIA. Tento sypač je poháněn stacionárním dieselovým motorem HATZ a využívá se pro posyp 2 m3 inertního materiálu či soli.

UNIMOG se sypačem na vlhčenou sůl a s pluhem značky Schmidt se používá pro svou obratnost a dobrou průchodnost těžkým terénem k posypům užších a špatně průjezdných komunikací.